Comunicado de prensa SEP-2025 sobre el punto plenario en el Ayto Cádiz - Conexión ciclo peatonal puente Carranza

    El Grupo popular del Ayuntamiento de Cádiz va a presentar, en el pleno que tendrá lugar el próximo jueves 25, un punto en el orden del día referente a la comunicación ciclo peatonal entre Cádiz y Puerto Real. 

    Desde la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz (ACBC) queremos aclarar, aunque en ella se nos menciona, que no hemos sido consultados y que siempre hemos defendido que dicha vía ciclo peatonal se realice en el Puente Carranza y nunca en el de la Constitución de 1812. Quedó patente en la exitosa bicifestación que tuvo lugar el pasado domingo. 

    Si quieren aprovechar la Semana Europea de la Movilidad (SEM) también deberían conocer que el tema de este año es « Movilidad para todos ». “La campaña aboga por una sociedad donde todas las personas puedan acceder a un transporte sostenible, independientemente de sus ingresos, ubicación, género o capacidad. Nos insta a imaginar y trabajar por un futuro donde los servicios de transporte sean accesibles, asequibles, inclusivos y seguros, garantizando que el transporte público, caminar y andar en bicicleta sean opciones viables para todos.” 

FOTO: Eulogio García (Diario Bahía de Cádiz)

    El nuevo puente NO cumple con estos requisitos. Para ascender a su parte central tiene una pendiente excesivamente pronunciada y también es muy extensa en su recorrido, no es inclusivo, ni asequible para todas las personas usuarias de la bici, tampoco es accesible para las personas con movilidad reducida, que también pueden circular por las vías ciclistas. Y si subir es un problema aún lo es más en la bajada por las velocidades que se puedan alcanzar si no se domina bien el uso de una bicicleta, si no se tiene un buen mantenimiento de frenos o si son personas menores quienes circulen, tampoco es seguro. Y ¿de quién va a ser esa responsabilidad?

    Otro factor es que las conexiones con las poblaciones son más complicadas que por el puente Carranza. Además, habrá que considerar qué ocurría si algún día, por donde proponen, circula el tranvía, que es para lo que esa plataforma en un principio fue diseñada. 

    Se olvidan de fomentar la bicicleta como medio de transporte y parece que solo piensan en el ocio o el deporte, que evidentemente son usos muy importantes a considerar. Estaría mejor que se centren en conseguir una comunicación por el viejo puente, y conste que es estupendo que lo apoyen, pero si quieren exigir intervenciones en infraestructuras que no son de su competencia deberían comenzar por lo que sí les compete. 

    ¿Qué hacen las concejalías de Movilidad y Urbanismo? El mantenimiento de la red de vías ciclistas de Cádiz y de los aparcabicis brilla por su ausencia, el deterioro es progresivo y solo se arreglan parches sin una política planificada para mejorar su estado. Seguimos sin saber nada del programa Bicicole; del sistema público de alquiler de bicis; del Consejo Local de Medio Ambiente y Movilidad (CLMAyM); de las eternas obras, los continuos cortes y la falta de señalización en el tramo de Ronda www.cadizenbici.org Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz 2/ 2 de Vigilancia (conexión con centros deportivos y salida/entrada de Cádiz); de las frecuentes obras que se hacen eternas y que cortan las vías ciclistas sin dar alternativas de circulación; de la instalación pendiente desde hace años de la señalización vertical y horizontal en la Plaza de España en la conexión del tramo Muelle Ciudad con las calles Fernando el Católico y Fermín Salvochea; de la ausencia de separaciones de seguridad en la Avenida de Astilleros, así como la falta de nuevo pintado de la señalización horizontal, cuando sí se hace en el resto de la vía; de las continuas invasiones de las vías ciclistas y zonas peatonales por vehículos motorizados, tanto diariamente como durante la celebración de eventos, ¿para qué está la Concejalía de Accesibilidad?

Y una lista de otros asuntos que sería muy extenso exponer en estas líneas. Las medidas han de ser permanentes y no ocurrencias de un día o de una semana. 

    Añadir que nos oponemos rotundamente, y con argumentos sobrados, a que se eliminen tramos de vías ciclistas ya ejecutadas, como ha se ha publicado en prensa respecto a la calle América. 

    Asimismo, agregar que todo es consecuencia de la falta de comunicación que el Equipo de Gobierno mantiene respecto a nuestro colectivo, a pesar de los compromisos verbales para reunirnos, que también sería largo de contar. Pero para utilizar a la ACBC en un punto del orden del día sin preguntar previamente y en lo que no estamos de acuerdo, para eso, al parecer, sí estamos. 

    Ello no quita que, por nuestra parte, estaríamos encantados en reunirnos con el Equipo de Gobierno y hacerles llegar personalmente todo lo expuesto y cuantas cuestiones puedan surgir, que son muchas. Si realmente tienen interés, cosa que hasta el momento no han demostrado. Siempre hemos estado dispuestos a reunirnos con otros colectivos, con la Administración y con cuantas formaciones políticas nos lo hayan solicitado. 

    Reiteramos que nuestra propuesta ha sido y seguirá siendo que la vía ciclo peatonal entre Cádiz y Puerto Real se construya en el puente Carranza, descartando cualquier otra alternativa por el puente nuevo. Algo que llevamos casi veinte años haciendo, por si alguien todavía no se ha enterado. Y, por último, repetir que tenemos cerrada a final de mes una reunión en la Subdelegación del Gobierno para tratarlo, como siempre hemos defendido y como, esperamos, haya quedado expuesto con claridad. 

 En Cádiz a 23 de septiembre de 2025